Гарри Поттер: Кровь дракона Глава 423. Всемирно известный Магнус

Глава 423. Всемирно известный Магнус

GAR, название звучало очень грандиозно, и когда все начали читать его, оно действительно было очень грандиозным. Гигантская железнодорожная система с шириной колеи 9 футов, способная перевозить грузы. Это действительно может значительно подтолкнуть экономику Африки. Континент был полон природных ресурсов, проблема заключалась в их добыче и продаже.

Документы раскрыли обширность всей железнодорожной системы, которая не оставит нетронутой ни одну страну. Один крупный путь с широкой колеей в 9 футов будет проходить от порта, принадлежащего Магнусу. Из Мозамбика на восточном побережье в различные страны на западном побережье, медленно продвигаясь вверх и, наконец, заканчивая путешествие в Великобритании.

Список станций на главном пути GREAT AFRICAN RAILWAY был следующим.

[* обозначает уровень важности и размер].

*****Мозамбикский порт – город Бейра.

*****Зимбабве (Великобритания) главный центр – город Булавайо.

*Замбия – Ливингстон

*Намибия – Катима Мулило

**Ангола – Луанда (столица)

**Демократическая Республика Конго – Киншаса (столица)

**Республика Конго – Браззавиль (столица)

*Габон – Порт-Жентиль.

*Экваториальная Гвинея – Бата (город-порт)

*Камерун – Дуала (прибрежный город)

**** Нигерия – Лагос (курортный город) Там будет построен новый порт.

*Бенин – Порто-Ново(портовый город)

*Того – Ломе (столица)

*** Гана – Аккра (столица)

*Кот-д'Ивуар – Абиджан (прибрежный город.)

*Либерия – Монровия (столица)

*Сьерра-Леоне – Фритаун (столица)

*Гвинея – Конакри (столица)

*Гвинея – Бисау (Новый порт)

*Сенегал – Дакар (столица)

*Гамбия – Случайный город

Регион Сахара начинается –

**Мавритания – Нуакшот (столица)

***** Западная Сахара (конфликтная зона – Магнус выкупит 80% у Марокко).

***Марокко – портовый город Касабланка(Предложение построить лучший большой порт за продажу земли).

Трасса должна пройти через перегон под британской территорией Гибралтар и войти в Европу.

****Испания – окрестности Валенсии(Порта нет. Планируется промышленный город.)

***Франция – Нет портов(Различные промышленные города.)

*****Конечный пункт назначения – Великобритания – Туннель под Ла-Маншем – До крупнейшего порта (порт Феликстоу)

Общее расстояние должно было составить 13 тысяч километров. Конечно, такое большое расстояние можно преодолеть быстрее только с помощью необычных поездов. Адам уже начал разрабатывать гигантские двигатели для этой сети.

Однако это были только 24 страны, которые находились ближе всего к побережью, оставалось еще много других. Поэтому, чтобы облегчить этим странам соединение с магистралью, были построены так называемые фидерные линии. Эти фидерные линии будут представлять собой обычные пути с шириной колеи 5 футов, но будут иметь аналогичную высокоскоростную систему.

Они будут выглядеть следующим образом: GREAT AFRICAN RAILWAY – Фидерная линия (совместно спонсируется Dragon Holdings и каждой африканской страной. Dragon Holdings владеет лицензией на использование железной дороги до тех пор, пока деньги не будут возвращены).

Линия 1 – Джибути (порт) – Эфиопия – Кения – Уганда – Южный Судан – Центральноафриканская Республика – Камерун (соединяется с основной линией)

Линия 2 – Южный Судан – Судан – Чад – Нигер – Буркина-Фасо – Мали – Сенегал (сливается с основной линией)

Линия 3 – Уганда – Руанда – Бурунди – Танзания – Мозамбик (Британский порт)

Линия 4 – ЮАР (Кейптаун) – Ботсвана – Намибия (сливается с основной линией)

Вся эта система будет разработана за счет трех фондов. В то время как Магнус предоставит почти половину, остальное будет предоставлено каждой страной, а также гранты от Всемирного банка. Все эти деньги будут помещены в одно место под названием Африканский банк развития.

Строительство займет не менее 3 лет, а в случае задержек может занять и 4 года. Когда все лидеры 54 стран увидели карту, некоторые оцепенели, некоторые были ошеломлены, а некоторые почувствовали волнение. Возможность того, что, может быть, просто может быть, это будет оно. То, что сделает жизнь людей, живущих на этих землях, лучше.

Магнуса не волновали жизни людей, его волновали только деньги, но не ценой людей. Поэтому его методы заработать больше денег в конечном итоге улучшают жизнь людей. Примером тому был Бутан. Как он и планировал, бренд Бутана под названием Himalayan теперь стоит 69 миллиардов долларов, это был золотой стандарт всех органических продуктов. И Магнус получает 50% от этого пирога. Но не только это, весь ВВП этой страны вырос, потому что молодое население получило столь необходимое образование, а высококвалифицированные рабочие, покинувшие страну, вернулись. Теперь это была страна со средним и высоким уровнем дохода.

История успеха этой страны оскорбительна для ее ближайших соседей, таких как Китай, Индия, Непал и Бангладеш. Поэтому всякий раз, когда Магнус входил в любую страну, его воспринимали как бога процветания, ставящего свои ноги на их землю.

После этого откровения он дал всем 1 неделю, чтобы решить, хотят ли они заключить Союз и согласиться с планом или нет. Тем временем он решил отправиться в Таиланд, потому что ему нужно было открыть Тайский канал.

Когда его самолет приземлился в азиатской стране, там его уже кто-то ждал. Это была женщина лет двадцати с небольшим, выглядевшая довольно привлекательно.

«Сэр, вот расписание и имена всех людей, которые прибудут на церемонию». Она протянула ему папку.

В этот момент Эмма подозрительно посмотрела на нее: «Кто она? Никогда не видела ее раньше».

Магнус хотел назвать имя, но понял: «Я ЗАБЫЛ!».

«Я – Венесса Грин, личный помощник Его Величества в течение последних 7 лет». Представилась Ванесса.

~О да, я нанял ее давным-давно, ~ но вслух он ничего не сказал.

В конце концов их доставили к восточному отверстию канала. Он был достаточно широк, чтобы корабли могли проходить бок о бок. Большинство компаний взяли бы больше, чем потребовалось «Эмрис Констракшн» для строительства.

Тайскому каналу не было дано никакого специального названия, он был просто Тайским каналом. Он также сделал жизнь тайцев намного лучше, предоставив новые рабочие места в гигантских масштабах. Конечно, здравоохранение и образование на этом этапе также были на высоте благодаря новой политике. Именно поэтому большинство людей, кричавших о том, что король продал свою страну колонизаторам, остановились.

В то же время небольшой остров, который купил Магнус, теперь давал Британии неограниченный доступ к Южно-Китайскому морю. Он был создан как судоремонтный порт, поэтому там могли швартоваться военные корабли. Скажем так, не всегда они будут нуждаться в ремонте.

Мероприятие состоялось, все произносили свои напыщенные речи. Магнус тоже, но его слова были более прямыми. «… Я надеюсь, что это принесет процветание тайскому народу и позволит всем жить лучше. Дружба между тайским и британским правительствами может стать примером на долгие годы…».

После этого он был приглашен тайским королем, чтобы перерезать ленточку и дать зеленый свет первому грузовому судну, которое уже ждало своего часа. На самом деле, бронирование уже началось, многие суда, которые не направлялись ни в одно государство к югу от Малайзии, были рады воспользоваться этим маршрутом. Поскольку максимальная торговля ведется между Китаем, Японией и Кореей, Тайский канал уже стал первым выбором. Но это не означает, что Малаккский пролив теперь бесполезен. Скоро мировое судоходство станет в разы больше с образованием Африканского союза.

Он взял ножницы и перерезал ленточку. Громкие хлопки окутали все вокруг, а вместе с ними откликнулись громкие гудки корабля, и он двинулся вперед. Фотографии шли по часам, Магнус, возможно, только что стал самым известным человеком в мире в этот момент.

…

После короткой поездки в Таиланд пришло время отправиться в Корею, теперь уже объединенную. Магнус имел легендарный статус в стране и пользовался большим уважением, ведь именно он объединил ее. Он не прекращал косвенную пропаганду, так как знал, что многие политические партии могут попытаться присвоить себе все заслуги. Вместо этого он хотел, чтобы люди помнили, кого благодарить.

Так и произошло: когда его самолет приземлился, у аэропорта собрались тысячи и тысячи людей. Охрана велела ему сесть в машину и отправиться в охраняемый отель, но Магнус отказался. В конце концов, это были его поклонники.

Поэтому он пошел, встал на вершине здания аэропорта и помахал им рукой. Позже он давал интервью, в которых благодарил за такой теплый прием.

Он был здесь главным образом для того, чтобы торжественно открыть множество крупных инфраструктурных проектов, которые были подарены маленькой стране. В их число входят плотины, скоростные дороги и одно крупное здание под названием «Голубой дом» - исполнительный офис и официальная резиденция главы Республики Корея. Сбоку от главного входа в здание была установлена мемориальная доска с надписью: «Открыт Его Величеством, Магнусом Грантом Эмрисом Пендрагоном, 5 сентября 1978 года».

Это просто увековечило его в истории Кореи больше, чем он уже был. Тем временем, что касается Северной Кореи, то семья Ким умерла, во всем регионе была проведена перепись населения, и теперь там разрабатывались планы по борьбе с бедностью, поскольку там было создано множество промышленных предприятий. Северная Корея содержит большую часть всех известных месторождений полезных ископаемых на полуострове, железная руда и уголь, золото, магнезит (карбонат магния), свинец и цинк были в изобилии. Это в значительной степени способствовало бы подъему всего полуострова.

В короткой телевизионной речи Магнуса в Национальном собрании он еще раз подчеркнул, как важно, чтобы мир прекратил бессмысленную войну и объединил усилия для взаимного процветания. Пока его слова были пустыми, но скоро мир будет прислушиваться к нему, куда бы он ни пошел.

…

После Кореи он посетил Японию, здесь ему было нечего делать, так как страна была уже развита. Однако он прокатился на поезде-пуле, желая испытать это один раз, чтобы ему было с чем сравнить систему поездов-пулей, которая будет завершена в континентальной части Великобритании.

После этого он вернулся в Зимбабве, чтобы получить подписи всех африканских государств для создания Африканского союза и одобрения предложения о создании GRA.