Я стал наследным принцем Германии! Глава 34: Планирование (11)

Лютьенс, самый выдающийся командир надводных кораблей ВМФ Германии во время Второй мировой войны.

24 мая 1941 года под командованием Лютьенса был потоплен линейный крейсер « HMS Hood», символ британского военно-морского флота. Этот инцидент сильно задел британский флот, и британский флот в отместку двинулся со всех сторон к «Бисмарку».

Всем известен окончательный результат: «Бисмарк» затонул под полной атакой британского флота. В финальном бою Лютьенс оставил людям последнее слова: «Наш корабль больше не может двигаться, но мы будем сражаться до последнего!..».

Это было 27 мая 1941 года, и ему тогда было 52 года.

Итак, Янник конечно не упустил бы такого великолепного солдата из поля зрения. Он послал своего секретаря в Адмиралтейство, чтобы найти Гюнтера Лютьенса, который сейчас является капитаном небольшого фрегата.

Лютьенс как раз в эти дни не выходил в море, и он не осмелился откладывать когда услышал, что его зовет Королевский Принц, и немедленно прибыл во дворец: «Приветствую вас, Ваше Высочество!».

Янник сразу жу перешёл к делу: «Капитан Лютьенс, у меня есть задача для вас».

Хотя Имперская власть была сильно ослаблена после поражения в последней войне и была сдержана и уравновешена парламентом, как мог Вильгельм II отказаться от власти?

Поэтому сейчас Имперская семья имеет те же полномочия, что и до войны. Разве что в некоторых местах у них урезаны права.

«Я сделаю все, что вы скажете». — уважительно сказал Лютьенс.

Подумав немного, Янник спросил: «Позвольте мне сначала задать вам вопрос Капитан Лютьенс, как вы думаете, мы можем победить флот Британской империи?».

Лютьенс немного подумал, прежде чем ответить: «Ваше Королевское Высочество, простите меня за мою глупость, но я действительно не могу придумать хороший способ. Не будем говорить об ограничении Версальского договора, где нам не разрешено строить военные корабли. Но даже если у нас нет никаких ограничений по договору, Его Величество Император попробовал это десять лет назад, и потерпел поражение. На самом деле я более оптимистично настроен по поводу подводных лодок».

Янник был ошеломлен, когда услышал это. Разве это не то, что должен сказать Карл Дёниц? Ты надводный Капитан, более оптимистично относишься к подводным лодкам? Должен ли я поменять тебя с Дёницом, и позволить ему командовать группой авианосцев, а тебе — группой подводных лодок?

Кстати о Дёнице, что он сейчас делает? Если Янник правильно помнит, он сейчас должен быть Капитаном торпедного катера, не так ли?

Придя в себя, Янник увидел, что Лютьенс смотрит на него с недоумением. Он виновато улыбнулся и продолжил: «Да, нам трудно получить преимущество в борьбе с Британцами, и у нас нет никаких шансов победить флот Британской Империи. Подводная лодка, о которой вы говорили, — это путь о котором я раньше думал, но я настроен более оптимистично к самолётам».

Самолет? Первой реакцией Лютьенса было использование самолета наземного базирования для атаки военного корабля, что было просто невозможно, но он немедленно отреагировал: «Вы говорите об авианосце?»

Янник кивнул: «Да».

Лютьенс задумался и покачал головой: «При всем уважении, даже если авианосец сможет вывести самолет на расстояние, достаточное для атаки вражеского корабля, потери будут значительными, если самолет будет использоваться для атаки линкора. Если вы хотите потопить линкор, даже если фрегат-эсминец не будет перехватывать самолёты, возможности противовоздушной обороны самого линкора могут нанести большой урон самолету, и мне кажется, что выигрыш не стоит потерь».

Большинство нынешних истребителей — это бипланы или трипланы, и им сложно лететь с максимальной скоростью более 300 километров в час. Если вы хотите использовать такой «медленный» самолет для атаки военного корабля, это будет стоить больших потерь.

«С нынешними самолётами, конечно, потери будут немалые. Но кое-что узнал от научно-исследовательского отдела. Судя по нынешней тенденции технического развития, менее чем за десять лет усовершенствованные двигатели могут позволить одномоторному бомбардировщику нести 500 килограммов бомб, при полете со скоростью более 400 километров в час. Истребители же могут даже превышать скорость в 600 километров в час». — Сказал Янник.

Лютьенс удивленно расширил глаза: «Неужели такое возможно?».

Максимальная скорость полета истребителей, находящихся в настоящее время на вооружении в Великобритании, составляет 250 километров в час. Если скорость полета бомбардировщика превысит 400 километров в час, истребители не смогут догнать его даже если они устроят погоню за ним.

Увидев шокированное выражение лица Лютьенса, Янник не мог не улыбнуться.

Он действительно хотел сказать ему, что через тридцать лет на воздух выйдет первый сверхзвуковой истребитель, а пятьдесят лет спустя Советы создадут знаменитый МиГ 25, который может летать на высоте в 30 000 метров. Если он проживает достаточно долго, он сможет увидеть ещё и первый стелс-истребитель.

«Конечно, с развитием науки и технологий характеристики истребителей будут более выдающимися. В то время какая страна будет строить линкоры, которые будут эквивалентны беззащитным целям?».

Итак, после Второй мировой войны линкоры были в основном уничтожены авианосцами. Ведь линкоры примерно того же размера, что и авианосцы, и требуют больше кораблей ПВО и сопровождения, они не дешевле авианосцев, но по боевым возможностям намного уступают авианосцам.

С тех пор стремительное развитие ракетного вооружения нанесло линкору смертельный удар. Представьте себе, что линкор стоимостью в миллиарды и тысячи хорошо подготовленных экипажей на нем может быть отправлен на дно несколькими ракетами стоимостью в миллионы долларов.

«Мы заказали у Китая много материалов, и эти материалы будут продолжать поставляться нам в ближайшие несколько лет. Я также поручил Китаю построить небольшой авианосец для сопровождения каждой транспортной группы. Вы должны использовать будущие несколько лет, чтобы познакомиться с работой авианосцев и обучить группу пилотов палубных самолетов».

Как правило, пилотам нужна ровная земля, чтобы взлететь, в то время как Пилоты палубных самолётов должны находиться в сложных условиях океана. Выполнение нормального взлета и посадки требует больших усилий, а без серьезной подготовки невозможно быть компетентными.

«Как я только что сказал, я не оптимистичен в отношении линкоров. Даже если Версальский договор в будущем будет ослаблен, я не планирую строить больше линкоров. Даже если будет построено несколько, они либо будут сопровождать авианосец, либо будут использоваться, чтобы бомбардировать чужие города. Главной морской силой Империи будут авианосцы».

Услышав слова Янника, Лютьенс почувствовал, что нагрузка на его плечи стала тяжелее, но он выпрямил спину и сказал с уверенностью: «Ваше Королевское Высочество, будьте уверены, я обещаю выполнить ваше задание!».

Янник кивнул и передал Лютьенсу несколько приказов о переводе: «Вот несколько приказов, подписанных императором. Вы найдете несколько единомышленников, которые позаботятся о тренировке пилотов авианосца. До завершения строительства небольшого авианосца в Китае вам следует потренироваться в взлете и посадке авианосца на суше».

Хотя согласно Версальскому договору, Германия не может иметь военно-воздушные силы, но никто не запрещает нанимать в армию часть летчиков Первой мировой войны, так что Лютьенс может составить группу летчиков.

«Постойте!». — снова приказал Янник, когда Лютьенс собирался уходить: «Кроме того, не говорите с другими о том, что я только что сказал».

«Понятно, Ваше Высочество!».

Затем Янник позвал Дёница и отправил его в Нидерланды, чтобы он обсудил сотрудничество в строительстве подводных лодок.