Я стал наследным принцем Германии! Глава 39: Планирование (16)

Конференц-зал № 1 — это небольшой конференц-зал, рассчитанный всего на дюжину мест.

Янник поднял пачку бумаг и встряхнул их, когда они закончили приветствовать его: «Это проект танка, который вы мне дали?».

Перед визитом в Советский Союз он попросил своего секретаря найти человека, отвечающего за эти компании, и попросил их спроектировать три танка. Теперь он держит эскиз конструкции этих танков в руке.

Порше недоуменно спросил: «Ваше высочество, есть какие-то проблемы с ними?».

Янник теперь его босс, и он не осмелился бы испортить эти рисунки. Ему потребовалось немало усилий, чтобы разобрать и нарисовать их.

Янник похлопал по бумаге в руке, чувствуя, как внутри него поднимается раздражение: «Что это? 4,5 тонны, 5 тонн, 6 тонн, 6,5 тонны… Почему они настолько лёгкие?!».

Данные одного из шеститонных танков уловили его внимание.

Кузов машины имеет длину более четырех метров. С каждой стороны по 4 уравновешенных и подвешенных опорных катка большого диаметра, 4 опорных шкива и индукторы сзади. Башня оснащена 2 пулеметами и оснащена дизельным двигателем с воздушным охлаждением. производства Krupp.

Эй, а разве это не танк №1?

Просто полагаясь на данные на чертежах, Янник знает, что это танк №1!

Ответственный за Mercedes-Benz объяснил: «Ваше Королевское Высочество, это тоннаж стандарт современных легких танков, таких как французский легкий танк «Рено FT-17» и британский…». — Его голос становился все тише и тише, и после нескольких неопределенных слова, он перестал говорить и в неловкости замолчал.

«…». — Янник может только беспомощно закатить глаза. В конце концов, танк впервые появился на поле боя только более десяти лет назад. Все страны не знают, как будут выглядеть танки будущего. Даже Британская империя как страна, где родились танки, разработала безвкусные и бесполезные танки.

Соединенные Штаты по ту сторону Атлантики также разработали так называемые пехотные танки поддержки и истребители танков.

Их теория бронированных солдат состоит в том, что танки используются для поддержки пехоты, а истребители танков используются для уничтожения танков.

Поэтому стандартный процесс боевых действий американских бронетанковых войск выглядит так: танк М4 сопровождает пехоту, чтобы смело продвигаться вперед. А если же она встречает танковую часть противника, командир танка М4 вызывает находящийся рядом истребитель танков М10, ответственный за уничтожение вражеских танков. Но ситуация, с которой столкнулись американцы в реальных боевых действиях, заключалась в том, что танк М4 был подбит немецкими танками. А когда на помощь прибыл истребитель танков М10, немцы уже ушли.

Так-что неудивительно, что Германия пошла в обход всех стандартов. Тигр и Король Тигр времен Второй мировой войны сосредоточились на защите, но после Второй мировой войны тяжелый танк оказался бесполезным, и результат дошел до крайности. Танк Leopard 1 имел выдающиеся характеристики в огневой мощи, обладал отличной маневренностью, но крайне слабой защитой!

Так уж получилось, что британская компания Armstrong Vickers разработала специально предназначенный для экспорта легкий танк Vickers Mk.E. Хотя этот танк не получил широкого распространения в британской армии, его новаторский и превосходный дизайн ценится в стране.

Этот танк обладает определенной огневой мощью и подвижностью, надежен и прост в обслуживании. В кузове применена современная зрелая технология сварки. Для сохранения определенной маневренности броня немного ослаблена; источником энергии является вертикальный четырехцилиндровый бензиновый двигатель производства British Armstrong. Мощность, обеспечиваемая этим двигателем, позволяет танку Двигайтесь вперед со скоростью 35 км / ч.

Конструкция танков нескольких других компаний явно «позаимствовали» чертежи этого танка, в котором используется двухгусеничная конструкция с четырьмя парами слева и справа. Каждая пара опорных рельсов соединяет два опорных колеса, а две пары опорных катков с левой и правой сторон оснащены пружинными конструкциями. Эта система подвески считается очень хорошей системой, которая может выдерживать поездки на большие расстояния и имел очень хороший в эту эпоху дизайн. (Советский Союз разработал танк Т-26 на базе этого танка.) Всего в мире выпущено более 10 000 единиц, что повлияло на конструкцию танков во всем мире!

Но Яннику такие вещи точно не нравятся: «Стандарт? Что такое стандарт? Вскоре немецкие танки станут новым стандартом. Наши стандарты будут стандартами Европы и всего мира. В конце концов, этим дуракам придется копировать наши разработки. Сейчас я поменяю стандарты немецких танков. С этого момента 15-30 тонн — это легкие танки, 30-50 тонн — средние танки, и более 50 тонн — тяжелые танки. Что касается танков менее 15 тонн, то все это сверхлегкие танки».

Услышав это, несколько ответственных лиц не могут не смотреть друг на друга в удивлений.

Руководители компаний Mann и Rheinmeta смущенно заговорили: «Ваше величество, хотя у вас есть хорошие идеи, у нас нет накопленных технологий. Мы не можем производить более 20 тонн танков за один раз».

Его замечания не являются оправданием. Теперь в Германии нет ни одного танка. Предварительное исследование проекта проводится с нуля. В этом случае лучше всего сначала построить первичную модель, а затем постепенно ее развивать.

План 15-30 тонн, предложенный Его Высочеством, слишком продвинут для страны.

Янник махнул рукой, чтобы прервать его: «Будьте уверены, я не хочу, чтобы вы сразу делали готовую продукцию. Время исследований и разработок легких танков составляет пять лет, а время отладки и доводки — два года. Время исследований и разработок средних танков составляет семь лет. лет, а время на отладку и доводку — два года. У тяжелых танков есть десять лет, а время на отладку и доведение до совершенства — два года».

Все почувствовали облегчение после слов Принца. Им даже хватит пяти лет для разработки и развития танков, что говорить о семи лет или десяти лет.

«Я хочу, чтобы правила эксплуатации этих трех типов танков были как можно более похожими на друг друга. А это значит, что танкисты легких танков могут умело управлять средними или тяжелыми танками без специальной подготовки».

Руль управления советскими истребителями за несколько поколений практически не изменился, главное, чтобы пилоты, имеющие опыт полетов, могли легко освоиться с другим самолетом.

«И все детали должны быть как можно более общими. После того, как вы вернетесь, обсудите стандартизацию и обобщение деталей. Например. На поле боя между BMW и Mercedes-Benz могут быть бронированные машины с разными неисправностями. И я надеюсь, что детали BMW будут подходить для ремонта Mercedes-Benz или запчасти Mercedes-Benz будут подходить ремонта BMW. Меня не волнуют ваши гражданские машины, но военные машины должны соответствовать этому стандарту».