Фабрика монстров Глава 52

Е Цин назвал этот скутер «Тайфун», по имени катастрофического шторма, который он вызовет, когда попадет на рынок. В полдень Е Цзяннин вместе с 10 собранными скутерами отправился в специализированный магазин скутеров своего друга.

В магазине продаются только скутеры Emma и Aima’s Star. Обычно, если кто-то из покупателей спрашивал, начальник говорил им, что Aima’s Star — это дочерняя компания Emma с тем же качеством и превосходными характеристиками.

Слово Aima в Aima’s Star звучит очень похоже на Emma, особенно с акцентом, поэтому клиенты без особых знаний или исследований обычно верят, что это оригинальный Emma.

На самом деле, это была подделка, которую изготовил мелкий производитель скутеров.

Конечно, в настоящий момент технологии производства скутеров уже созрели, поэтому небольшой завод может дешево производить эти подделки и удовлетворять спрос.

Поскольку Хуан Раньцзюнь был предупрежден заранее, когда Е Цзяннин привез скутер, он не удивился. Хотя в крупных городах на двухколесные скутеры в настоящее время вводятся ограничения, законы еще не коснулись Чжунъюня. Однако в случае с трехколесным скутером все было иначе. Без водительских прав категории D приготовьтесь к штрафу, если вас поймают.

Изначально Хуан Раньцзюнь считал, что, несмотря на то что Е Цзяннин переживает трудные времена и переходит на производство электрических скутеров, он как друг должен помочь, даже если попытка будет тщетной.

Однако когда прибыли 10 электрических скутеров с выгравированной надписью Typhoon, Хуан Раньцзюнь был немедленно очарован красивым футуристическим корпусом.

При одинаковом качестве внешний вид продукта является решающим фактором для покупателя.

Кому не нравятся красивые вещи? Первое впечатление Хуан Раньцзюня от этих скутеров заключалось в том, что, если цена будет приемлемой, они обязательно будут продаваться.

Тепло поприветствовав своего старого друга, Хуан Раньцзюнь пригласил Е Цзяннина внутрь, чтобы избежать любопытных ушей, и попросил рассказать о скутерах и сколько они будут стоить.

Полная стоимость материалов для скутера составляла 1300 юаней. С учетом заработной платы 10 работников Е Цзяннина и затрат на электроэнергию она должна была составить не менее 2000 юаней.

Конечно, продажа этих скутеров всего за 2000 юаней была слишком дешевой, поэтому Е Цзяннин решил установить цену продажи на уровне 2500 юаней.

Е Цзяннин планировал повысить цену, если эти скутеры будут хорошо продаваться, а если нет, просто снизить ее.

Экспортная цена в 2500 юаней совсем не была высокой для Хуан Раньцзюня. Просто у этих скутеров нет никаких обычных формальностей, поэтому он должен был предоставить гарантии. А что, если эти скутеры на самом деле будут низкого качества?

При сборке скутеров все рабочие были поражены тем, насколько хороши детали. Особенно металлические детали, они были практически идеальны.

Е Цзяннин на самом деле был довольно уверен в качестве, поэтому он сказал Хуан Раньцзюню, что оставит их у него, предоставив аванс в размере 1500 юаней за каждый, а остальное можно будет получить, когда они будут проданы.

«Тогда вам нужно поторопиться и получить производственную лицензию. Иначе без лицензии в долгосрочной перспективе непременно найдутся те, кто захочет создать проблемы», — намекнул Хуан Раньцзюнь.

«Видите вон те Aima’s Star? Это подделки Emma, но качество у них неплохое, и при этом к ним нет никаких претензий. Почему? Потому что у них есть производственная лицензия».

«А получить ее дорого?» — спросил Е Цзяннин.

«Это зависит от того, какую лицензию вы хотите получить», — вспоминал Хуан Раньцзюнь подробности для других компаний, производящих электрические скутеры: «Обычные двухколесные электрические скутеры относятся к категории 3C, и производственную лицензию получить несложно. Просто ее качество должно быть стандартизовано, и для этого также есть агентские компании».

«Что касается таких вещей, как электровелосипеды, электромобили, то с ними точно будет сложно. Они требуют одобрения Министерства промышленности и информационных технологий страны, так как они относятся к категории транспортных средств с двигателем, поэтому им нужны номерные знаки.

Е Цзяннин кивнул. Он понял, что такое сертификат соответствия 3С. Раньше, когда фабрика была на пике, они подавали заявку на лицензию 3С, и получить ее было не так уж и сложно.

Попрощавшись с Хуан Раньцзюнем, Е Цзяннин в первую очередь распорядился изменить вид выпускаемой продукции в торговой лицензии предприятия. Затем он отправился на поиски связей, чтобы получить сертификат соответствия 3С и лицензию на производство.

Вскоре после ухода Е Цзяннина несколько тетушек с детьми пришли в поисках скутеров.

Е Цзяннин, прислушавшись к совету Е Цина, неустанно звонил, чтобы сообщить всем этим жителям, когда придет время продавать скутеры. За это время несколько жителей выразили желание, что они действительно нуждаются в скутере и посмотрят.

Поскольку бизнес у двери, Хуан Раньцзюнь естественно изо всех сил старался продвигать свой товар. Однако когда тетушки услышали, что цена скутера составляет 3000 юаней, при этом не от известного бренда, они сразу же потеряли к ним интерес и спросили о модели Aima Stars.

Дети, которых привлекла привлекательная внешность скутеров, хотели купить их во что бы то ни стало.

«1200!» Хуан Раньцзюнь с ободряющим взглядом посмотрел на детей, надеясь, что они приложат все усилия, чтобы изменить мнение своих родителей.

Спустя несколько часов ни один из этих новых скутеров так и не был продан, но на самом деле было продано большое количество скутеров Aima Stars.

По совпадению, владелец расположенного поблизости бистро зашел, чтобы одолжить скутер для доставки, и Хуан Раньцзюнь просто одолжил ему один из новых Typhoon.

Расположенное по соседству бистро пользовалось большим успехом: только у них было 7 водителей-доставщиков. Ежегодно им в среднем требовалось 10 новых скутеров и сотни аккумуляторов. Несомненно, они были одним из его главных клиентов.

Поэтому Хуан Раньцзюнь очень щедро позволил ему протестировать эти недавно импортированные скутеры Typhoon.

Водители-доставщики могли легко понять, насколько хороши эти скутеры, уже после одной поездки.

Этот привлекательный скутер немедленно привлек внимание племянника владельца, и к нему прикрепили термоконтейнер. Когда он вернулся с доставки из соседнего дома, парень сразу же стал рассказывать, насколько это было удобно, насколько трудноописуемое ощущение от вождения.

Люди в магазине, которые его знали, все называли его Большим Мао, потому что именно так называли его все члены его семьи.

Выражение лица Большого Мао изменилось после возвращения с еще одной дальней доставки. Он начал хвастаться своим приятелям о том, каким превосходным был скутер. Буквально только что, когда я проезжал перекресток, какой-то седан проехал на красный свет. В тот момент я подумал, что я погиб, я не думал, что скутер сразу остановится, словно пригвожденный к земле.

«Кроме того, на этом скутере очень удобно ездить, и он устойчив, как автомобиль. Не нужно сбавлять скорость при пересечении лежачих полицейских, и в нем буквально нет шума».

«А смотрите, в нем даже есть встроенное зарядное устройство, теперь нам не нужно носить с собой дополнительные аккумуляторы».

«Также у него безумный пробег. Поездка, которую я только что совершил, была обычной, обычно даже при новой батарее мне все равно нужна была бы новая батарея после поездки в оба конца. А сейчас после поездки в оба конца, которая составила более 40 километров, все еще осталось ползаряда».

«Неужели спидометр сломался?»

«Вряд ли, я все еще чувствую, что поступает достаточно энергии. Если бы это был какой-то другой скутер, он бы уже давно разрядился».

«Позвольте мне попробовать еще один заказ». Большой Мао снова получил несколько заказов в термосе и отправился по указанным адресам.

Эта поездка в основном упрочила позиции скутера «Typhoon» в сердцах всех водителей-доставщиков.

Доставив все, Большой Мао вернулся, и скутер был по-прежнему здоров, как лошадь.

Такой пробег был просто шокирующим!

Владелец бистро взволнованно подбежал и спросил у Хуан Раньцзюня, сколько стоят эти скутеры.

3500, так как вы мой постоянный клиент только 3300. Хуан Ранджун, увидев на его лице острое желание, очень хитрым образом поднял цену на 300.

"Сколько штук у вас есть в наличии?"

"10."

"Я возьму все, но только по 3200."

Хуан Ранджун с колебаниями, словно желая что-то сказать, но решив проглотить это, ответил, скрипя зубами: "Хорошо ~ меньше прибыль, так уж и быть, кто заставил нас быть соседями". [Ред.: Черт, хитрый парень]

Владелец радостно заплатил за все на месте и уехал со всеми скутерами.

Хуан Ранджун позвонил Е Цзяннин и тут же заказал еще 50 таких скутеров Тайфун. В тот момент Е Цзяннин находился в агентстве, заполняя документы на получение сертификата соответствия КНР и лицензии на производство.

Агент сказал Е Цзяннину, что получить сертификат соответствия было легко, а вот лицензия на производство была немного сложнее, так как требовалось проведение инспекции на месте и проверка соответствия площади и оборудования.

Хотя агентство утверждало, что это сложно, это все равно означало, что это возможно. Иначе зачем нужны были бы агентства, если бы каждый завод соответствовал требованиям?

Старый завод определенно соответствовал требованиям по площади, так что не хватало только необходимого оборудования. Агентство согласилось предоставить оборудование для прохождения инспекции за 100 000.

Е Цзяннин как раз вел дебаты на этот счет, когда поступил звонок от Хуан Ранджуна, и он поспешно разместил экспресс-заказ на еще 50 скутеров.

"Что ~ 50? Без проблем, конечно". Е Цзяннин волнительно кашлянул, ощущая боль в груди: "Но цена немного изменится. Сами понимаете, это бизнес".

"Конечно, без проблем, но вам обязательно нужно получить лицензию на производство".

"Этим прямо сейчас и займусь". Е Цзяннин был в восторге.

После того, как он повесил трубку, очаровательная агент попросила Е Цзяннина уточнить, собирается ли он получать полный комплект лицензий.

"Да, конечно, а можно это сделать в срочном порядке?"

"Конечно, но это будет стоить дороже!"